Rastros de domesticación del caballo que se remontan a 5.500 años indican que su domesticación tuvo un impacto aún más importante de lo que se pensaba sobre la civilización.

El caballo de Leonardo da Vinci. Source Commons

Importantes manadas de caballos salvajes recorrían la estepa de Asia Central en el cuarto milenio antes de nuestra era. Este tiempo corresponde al final del neolítico, y es en ese momento cuando los hombres de la cultura Bottai habrían aprendido a domesticarlos por primera vez, hace 5.500 años.

Un equipo de investigación internacional, que está asociado con el laboratorio de arqueozoología del Museo Nacional de Historia Natural de París, descubrió rastros inéditos de domesticación en esta región del norte de Kazajstán.

Entre estas pistas figuran mandíbulas de caballo que llevan marcas de lo que podría ser la domesticación. De esta forma, ¿podría demostrarse que el hombre ya se subía a los caballos y los domesticaba?

Alan Outram, de la universidad de Exeter (Gran Bretaña), que acaba de publicar sus conclusiones en el estudio Science, explica que las osamentas de los caballos de la cultura Botai son muy diferentes de los de los caballos salvajes encontrados en la misma región. En cambio, son perfectamente similares a los caballos domésticos de la edad del bronce, que llegaron de 1.500 a 2.000 años más tarde.

Eso aclara así una duda sobre su origen y su naturaleza, e indica que los hombres de la cultura Botai ya operaban una selección entre estos animales favoreciendo algunas características que presentaban ventajas bajo su punto de vista.

Esta civilización, así como las siguientes, no se conformaban con utilizar a los caballos como montajes, sino que consumían también la leche. En efecto, los residuos de grasa observados sobre algunas alfarerías Botai presentan, tras un análisis químico e isotópico, algunas características de la leche de yegua. Ésta sigue utilizándose aún en la región y sirve de base para la fabricación del koumiss, una bebida alcoholica a base de leche de yegua fermentada.

El hecho de hacer remontar un milenio el origen de la domesticación del caballo, los investigadores ponen nuevos retos a los estudiosos de la prehistoria. Está claro que con ello se facilitaba el desplazamiento de los seres humanos, el arte del comercio y también de la guerra.

La historia del ferrocarril en España comienza a finales del año 1829, cuando comienzan a sucederse un conjunto de peticiones por las que le pide al gobierno de España y concretamente a su ministro Fomento, Francisco de Luxán, el inicio de la construcción de líneas ferroviarias. El primer ferrocarril español, se construiría no en España, sino en la Isla de Cuba y tenía por objeto transportar la Caña de Azúcar al puerto de La Habana. Ahí comienza la construcción del “camino de hierro” y del “tren de vapor”.

La primera de las líneas férreas en proyectarse para España la presento empresa llamada de la Reina María Cristina de Borbón, que ni siquiera comenzó a construirse. El proyecto debía de haber unido Jerez y el Puerto de Santa María. Posteriormente el proyecto se había ampliado desde localidad hasta Rota para terminar finalmente en Sanlúcar de Barrameda.

El primero de todos los proyectos ferroviarios españoles, fue el que unió La Habana y Güines, siendo inaugurado el primer tramo hasta Bejucal el 19 de noviembre de 1837. El proyecto había sido financiado con dinero público pero su explotación se reservaba a las grandes empresas azucareras del occidente de la isla, propiedad de ricos e influyentes terratenientes y financieros españoles.

La primera línea ferroviaria proyectada y construida en España, unió el 28 de octubre de 1848 Barcelona y Mataró. Tenía 28 kilómetros de largo y fue abierta al público el 1 de noviembre de 1848. Al año siguiente se pide la concesión de la Línea de Madrid a Aranjuez que tendría 49 kilómetros y desde esta última, el número de solicitudes comienza a crecer, lo que obliga al gobierno a crear una ley específica para este nuevo medio de transporte. El 18 de Agosto de 1854 se decreta la formación de un comité que evaluará y estudiara la creación de una Ley de Ferrocarriles. El 3 de junio de 1855, se aprueba una primera ley, llamada Ley General de Caminos de Hierro.

El primero de los proyectos españoles, el que unió Barcelona y Mataró, fue construido por Joseph Locke. Su trayecto discurría a lo largo del Litoral y fue necesario la construcción de un túnel, el cual también fue el primero en realizarse en España. El ancho escogido para la vía quedó establecido en seis pies castellanos, que equivalen a 1′672 metros. Esta medida fue escogida debido a que con ella no se necesitaban locomotoras de mayor potencia para circular por la superficie española. Este ferrocarril utilizó en total cuatro locomotoras que supusieron aproximadamente un gasto de dos mil libras esterlinas.

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El concepto “revolución sexual” se vincula hoy con un cambio amplio y radical que tuvo lugar en la segunda mitad del siglo XX y afectó principalmente al mundo occidental. Este cambio se caracterizó por la adopción de una nueva concepción de la moralidad sexual y el comportamiento sexual humano en general. Al mismo tiempo, el concepto se vincula también con la liberación de las mujeres en el ámbito de las costumbres familiares tradicionales así como la progresiva igualdad que se ha ido alcanzando entre los dos sexos a partir de las décadas de 1960 y 1970.

Para muchos destacados autores y estudiosos de la sociología la conocida como “revolución sexual”, no fue un revolución como tal sino que más bien consistió en la aceptación pública progresiva de una mayor variedad de comportamientos sexuales que con anterioridad se consideraban tabú. Al mismo tiempo la “revolución sexual” constituyó un hecho muy destacado para el movimiento feminista, puesto que se demandaban derechos básicos para las mujeres como el aborto y la píldora anticonceptiva.

Esta “revolución” abrió la puerta a debates y críticas de todo tipo que antes habrían sido impensables. Debates sobre el poder de lo erótico, críticas y alternativas sobre la monogamia además de comenzar a aceptarse la homosexualidad.

A menudo el término amor libre, también conocido como unión libre se relacionada con la revolución sexual de los 60 y 70. Sin embargo este término se desarrollo ampliamente finales del siglo XIX en el marco de la ideología anarquista, aunque ya con anterioridad hubo defensores del mismo pero que no estaban asociados a dicha ideología.

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La batalla de las Termópilas, que significa Puertas Calientes debido a los manantiales calientes que allí se dan, fue un destacado escenario del conflicto militar que enfrentó a las ciudades estado griegas contra el Imperio Persa en el 480 a. C. La mayoria de la polis griegas, decidieron rendirse y aceptar la soberania persa aunque Atenas y otras ciudades griegas del Peloponeso, Esparta incluida, se opusieron desafiando a Jerjes. Este aceptó el desafio y trar concluir los tramites de la campaña militar, llevó a sus ejercito por el Helesponto (el estrecho que separa Asia y Europa) junto con su flota hasta el norte de Grecia. Jerjes, el emperador persa había sucedido a Dario en el 486 a.C y para vengar la derrota de Maratón, se lanzó a la conquista de Grecia con un ejército de soldados reclutados en todas las regiones de su imperio.

El lider ateniense Temistocles convenció a sus aliados peloponesos para llevar el enfrentamiento contra los persas por tierra y mar en el norte de Atenas. Un destacamento de hoplitas y soldados que utilizaban “tácticas de guerrilla”, dirigidos por el rey espartano Leónidas, tomó posiciones en las Termópilas. Este desfiladero constituía un paso estrecho entre el monte Kalidromos y el mar. La flota de los trirremes atenienses se colocó, a poca distancia de la isla de Eubea, cercana al lugar del enfrentamiento desde donde bloqueaba el acceso hacia Atenas.

La a fuerza naval persa sufrió la embestida de diversas tormentas durante el trayecto viéndose de esta manera debilitada. A pesar de ello, la flota persa luchó de prudentemente en una batalla, la de Artemisia, contra los griegos sin tener trascendencia sobre el resto de acontecimientos que estaban por llegar.

Por otro lado, en tierra firme, los griegos tuvieron que hacer frente a toda la maquinaria de guerra persa para defender el paso que conduciría a los persas a su objetivo. Durante tres días, el ejercito de Leónidas, considerablemente inferior en número, defendió el paso del desfiladero aprovechando de este la estrechez que proporcionaba al campo de batalla, la cual impedía a los persas sacar partido a su ventaja numérica.

Para la batalla de las Termópilas, los efectivos persas sumaban al menos 200.000 soldados mientras los griegos acumulaban 7000 soldados.

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Federico García Lorca nace en la localidad de Fuente Vaqueros (provincia de Granada) el día 5 de junio de 1898. Poeta, dramaturgo y prosista español perteneciente a la Generación del 27, se convertirá durante el transcurso de su vida en uno de los poetas de mayor influencia y popularidad de la literatura española del siglo XX. Tuvo un gran alcance como dramaturgo llegando, junto a Valle-Inclán y Buero Vallejo, a ser uno de los principales exponentes del teatro español del mismo siglo.

Lorca nació un día de junio de 1898 en el seno de una familia clase media alta siendo bautizado con el nombre de Federico del Sagrado Corazón de Jesús García Lorca. Sus padres eran Federico García Rodríguez, un hacendado, y su madre, Vicenta Lorca, maestra de escuela. Será su madre la que introduzca a Lorca en la literatura

En su vida, Lorca, destacó también por su conocimiento de otras artes y según el biógrafo, Edwin Honig, Lorca desde los 2 años, ya mostraba sus habilidades para aprender las canciones mas populares de su época, escenificando desde una edad muy corta oficios religiosos en miniatura. No pudo empezó a andar hasta los cuatro años debido a su frágil salud, la cual le acompañaría toda su vida.

Fue un estudiante bastante irregular quedando ya desde niño bajo la tutela del maestro Rodríguez Espinosa, en Almería, ciudad donde residiría junto con su familia entre 1906 y 1909. En su misma provincia natal realizaría el bachillerato y dejaría la Facultad de Derecho de Granada para instalarse entre los años 1918 y 1928, en la conocida Residencia de Estudiantes de Madrid. Tras un tiempo, volvió a la Universidad de Granada, graduándose como abogado, profesión que nunca llegaría a ejercer

Dado que desde muy pronto tuvo claro que su vocación era la literatura, Lorca pronto comenzó su carrera literaria. Granada era el lugar perfecto para impregnarse de las influencias moras así como del folclore, quedando todo ello plasmado en sus obras de poesía.

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El Alcázar de Toledo fue el escenario de una de las batallas más simbólicas de la Guerra Civil. Dirigido por el coronel José Moscardó fue utilizado como punto defensivo y de resistencia de la Guardia civil. El edificio fue asediado durante 70 días, concretamente entre el 22 de julio y el 28 de septiembre de 1936 y sería totalmente destruido por las tropas republicanas sin obtener la rendición del mismo. Socorrido por el Ejército de África dirigido por el general José Enrique Varela, el sitio del Alcázar es finalmente levantado obteniéndose un gran efecto propagandístico pero un nulo avance estratégico.

La batalla del Alcázar de Toledo, enfrentó a milicianos gubernamentales del Frente Popular y a militares rebeldes. Estos últimos se encontraban con sus familias en el Alcázar, que por entonces era la Academia de Infantería, Caballería e Intendencia.

El Alcázar de Toledo había sido una de las residencias de Carlos V tras la reconquista de Toledo a los musulmanes. Sin embargo Felipe II la abandono a su llegad al poder y hasta 1850 no fue reconvertida en Academia Militar, adoptando el nombre de Colegio de Infantería. En 1886, un fuego afectó a la fortaleza y esta fue reforzada posteriormente con acero y vigas de hormigón.

Tras la proclamación de Franco el 17 de julio de 1936 la sublevación militar de las fuerzas españolas en Marruecos, el gobernador militar de la provincia de Toledo, el coronel José Moscardó, se puso al mando de la Guardia Civil en la provincia de Toledo teniendo como base operativa el Alcázar. Durante los dos siguientes, el Ministerio de Guerra de la República, le solicito varias veces pertrechos militares de la Fábrica de Armas de Toledo pero cada vez que estos le eran demandados Moscardó se negaba a entregarlos. En estos primeros días, y dada la falta de colaboración de Moscardo, este es advertido de que el Alcázar será asaltado si se sigue negando a entregar lo que se le requiere.

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Diego Rodríguez de Silva y Velázquez nace en Sevilla el 6 de junio de 1599 y en su época (el Barroco) fue considerado como uno de los principales exponentes de toda la historia de la pintura española. Pero Velázquez no destacó sólo en el ámbito de la pintura española, sino que actualmente esta considerado como uno de los más grandes pintores de la historia y uno de los mejores que España ha dado al mundo en el arte de la representación pictórica.

Velázquez desarrolla los primeros años de su vida en Sevilla. Su madre es de origen sevillano y según algunas fuentes, quizá de hidalgos, mientras que el padre es de procedencia portuguesa.

El talento de Velázquez no tardaría en mostrarse a su círculo más personal y cercano. Tan pronto como a los once años, Velázquez inicia su aprendizaje bajo la tutela de su maestro Francisco de Herrera el Viejo, destacado pintor de Sevilla en aquellos primeros tiempos. Surgen disputas entre el alumno y el maestro que llevan al primero a marcharse tan sólo un año después de entrar en su taller. La salida de Velásquez del taller de Francisco de Herrera le llevará a recalar en otro pintor destacado, Francisco Pacheco. Pacheco de estilo manierista era autor del tratado El arte de la pintura que este escribió en 1649. La influencia que Pacheco ejercerá en Velázquez, abarcará los aspectos no sólo pictóricos, sino también los culturales y literarios. Los contactos de Pacheo con la elite aristocrática también serán, en el futuro, claves para el ascenso de Velázquez a pintor de la corte española.

Siete años mas tarde, en 1617, con un joven Velázquez ya en la mayoría de edad se instala como pintor independiente no sin pasar ante por el gremio de pintores de Sevilla y examinarse en el.
Velázquez se casa en 1618 con la hija de Pacheco y a los diecinueve años, Velázquez inicia una carrera plagada de grandes obras y éxitos personales. Durante los siguientes seis años (1618–1623) desarrollara obras de carácter religioso así como escenas de tipo tradicional utilizando con cierta frecuencia el claroscuro. El uso del claroscuro era una influencia que había apreciado Velázquez en las obras de Caravaggio. Una de sus principales obras en este periodo es El aguador de Sevilla (1620) pero también es de destacar, La comida (1619).

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El Titanic, teóricamente a prueba de hundimientos, era el segundo de los buques de un grupo de transatlánticos que se desarrollaron para monopolizar el negocio en auge de los viajes transoceánicos a principios del siglo XX. Su tragedia puso de relieve la falta de rutas seguras y de una mayor cobertura de botes salvavidas y recursos para los naufragios (el Titanic aún así cumplía la legislación en materia de seguridad).

El naufragio provocó que en 1914 se desarrollara el primer Convenio internacional para la protección de la vida humana en el mar (SOLAS). Se adoptaron una serie de medidas para evitar toda la cadena de fallos que provocaron y agravaron la catástrofe, como por ejemplo la adopción de una ruta por el sur más segura en tiempos de deshielo. También se convino en crear una patrulla marítima que informara de forma periódica sobre la existencia de icebergs en la ruta de los trasatlánticos.

El Titanic fue diseñado utilizándose en su construcción las técnicas más avanzadas del momento. Algunas de estas novedosas inclusiones eran los mamparos herméticos que dividían el casco en 17 secciones independientes. En teorías gracias a estas secciones el buque podría quedar a flote en caso de rotura de una parte del casco. Se dotó al Titanic de un servicio de telegrafía y de un nuevo tipo de hélice de tres palas.

El Titanic hasta el momento del accidente, disfrutó de un viaje sin ningún tipo de problemas. Viajo de Southampton a Cherburgo embarcando allí más pasajeros y haciendo lo mismo en Queenstown, Cork, Irlanda. Mientras los días pasaban sin presentar imprevistos, el 13 de abril comienza a llegar al puente de mando los primeros informes que daban cuenta de avistamientos de icerbergs en la ruta que atravesaba el buque. No menos de una docena de estos pudieron ser recibidos, tras lo cual el telégrafo comenzó a fallar pasando a tener 10 horas de retardo.

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Los fusilamientos del 3 de mayo de 1808, constituyen un destacado acontecimiento histórico en la España ocupada por los franceses. Los hechos fueron retratados por Francisco José de Goya y Lucientes seis años después de los sucesos, en un cuadro que ha sido una de sus más destacadas y famosas obras.

Los fusilamientos del 3 de mayo, son unos acontecimientos consecuencia de el Levantamiento popular del dos de mayo, acaecidos en el año 1808, contra la ocupación francesa de la península ibérica y ante la situación de incertidumbre política que había dejado el Motín de Aranjuez unas semanas antes.

El levantamiento fue reprimido en Madrid por las fuerzas napoleónicas aunque este se extendió por todo el país en el marco de una campaña que clamaba por el enfrentamiento armado contra los franceses y a favor de una España sin la presencia de estos. Estos hechos terminarían desembocando en la Guerra de Independencia Española.

Es necesario remontarse unos meses para entender mejor los hechos que llevaron al levantamiento del 2 de mayo. Para ello, el punto de partida estaría básicamente en la firma del Tratado de Fontainebleau el 27 de octubre de 1807 y la posterior entrada en España de las tropas napoleónicas hacia Portugal. El Motín de Aranjuez el 17 de marzo de 1808, provocado como consecuencia de la derrota en Trafalgar y de la gran inestabilidad en la situación política del país, llevó a que los franceses ocuparan Madrid bajo el mando del general Murat el 23 de marzo, algo que no se había establecido en el Tratado de Fontainebleau.

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Abraham Stoker, nace en Clontarf, Irlanda el 8 de noviembre de 1847. Escritor irlandés conocido por su novela, Drácula, será uno de los padres del género de terror y de la literatura gótica, influenciando con ella a un gran número de artistas de todos los ámbitos. Su novela será una de las prolíficas en ser representadas en el cine.

Bram Stoker era el tercer hijo de Abraham Stoker y de la feminista Charlotte Thornley. En total fueron siete hermanos pertenecientes a una familia burguesa pero trabajadora y austera con un gran interés en los libros y la cultura.

Ya durante sus primeros años de estudio, tuvo que hacer frentes a una precaria salud. Esto provocó que sus primeros estudios se tuvieran que realizar en el hogar mediante profesores privados. Esta fase comprende los primeros siete años de vida que se caracterizaron por pasar buena parte de ellos en cama a causa de diversas enfermedades. El tiempo que pasaba en cama, su madre trataba de entretener contándole historias de terror y misterio pertenecientes a la tradición gaélica mientras su padre le practicaba sangrías, frecuentes en la época y carentes de toda utilidad médica.

Ya en 1864 Bram pasa a estudiar en el Trinity Collage. La formación que recibió de su profesor particular le permitiría graduarse sin contratiempos en matemáticas y ciencias en 1870. Tras unos años, su primer empleo fue el de funcionario en el Dublin Castle. También fue crítico teatral en el diario “Dublin Evening Mail” y desarrolló y publicó en otros periódicos varias obras teatrales.

La revista “Shamrock” le dio la posibilidad de realizar sus primeras publicaciones de relatos de terror. Su primera publicación fue la obra de misterio “La Copa de Cristal” desarrollada en 1872. Bram, como tantos otros, dedicaba la noche a escribír dado que por entonces ya era un gran noctámbulo.

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